Ar Fai 7, 2025, Jiangsu Compound, fel cwmni dylanwadol ym maes ymchwil a datblygu deunydd mewnol modurol byd-eang, ac adnabyddus RwsiaOEM Bazcyhoeddodd ar y cyd ddatblygiad technolegol mawr trwy arloesolcyfarfod ar -lein. Llwyddodd y ddwy blaid i gwblhau uwchraddio'rTaflen gyfansawdd pvc\/absFformiwla, gan wella caledwch y deunydd yn sylweddol wrth ychwanegu dau fanyleb newydd wedi'i haddasu, gan deilwra datrysiad ysgafn gwell ar gyfer marchnad bysiau Dwyrain Ewrop.
I. Cefndir y Prosiect: Cydweithrediad trawsffiniol i ddatrys pwyntiau poen yn y diwydiant
(I) Dadansoddiad Galw Cwsmer
Mae Rwsia wedi'i lleoli yn Nwyrain Ewrop, gydag amodau hinsoddol llym, gaeafau oer hir, hafau byr a gwahaniaethau tymheredd mawr. Pan fydd bysiau lleol yn rhedeg mewn amgylchedd gwahaniaeth tymheredd mor eithafol, mae deunyddiau mewnol gwreiddiol cwsmeriaid Rwsia yn agored i broblemau dadffurfiad difrifol, sydd nid yn unig yn effeithio ar estheteg tu mewn y bws, ond sydd hefyd yn fygythiad penodol i brofiad a diogelwch marchogaeth y teithwyr. Ar yr un pryd, gyda datblygiad y diwydiant cludo lleol, mae'r rheoliadau newydd wedi cyflwyno gofynion uwch ar gyfer yFflam lefel gwrth -fflam y tu mewn i'r bws, ac yn amlwg wedi codi'r lefel gwrth -fflam i'rSafon b1. Yn ogystal, wedi'i yrru gan y duedd ysgafn yn y diwydiant modurol byd -eang, mae gan farchnad Rwsia ofynion cynyddol llym ar gyfer goddefgarwch trwch paneli mewnol bysiau, y mae angen eu rheoli o fewn ± 0. 15mm i gyflawni cynllun gofod mewnol mwy cywir a phwysau corff ysgafnach. Mae'r pwyntiau poen hyn wedi dod yn dagfeydd yn natblygiad y diwydiant mewnol bysiau lleol ac mae angen eu datrys ar frys trwy arloesi technolegol.
(Ii) proses docio technegol
Yn wynebu'r anghenion hyn gan gwsmeriaid Belarwsia,Cyfansoddyn Jiangsulansio docio technegol agos yn gyflym gydag adnabyddus RwsiaBazOEM. O ystyried y gwahaniaethau daearyddol ac amser mewn cydweithredu trawsffiniol, ffurfiodd y ddwy blaid weithgor amser Moscow yn arbennig i sicrhau effeithlonrwydd cyfathrebu. Yn ystod y broses gydweithredu,Tri fideo trawsffiniolCynhaliwyd cynadleddau yn olynol, ac roedd pob cyfarfod yn canolbwyntio ar drafodaethau manwl ar faterion craidd fel llunio materol a phrofi perfformiad. Er mwyn deall yn gywir ddata perfformiad y deunydd,5 rownd o brofion sampleu cyflawni, a chymharwyd a dadansoddwyd data prawf pob rownd yn fanwl. Ar yr un pryd, sefydlwyd system cydamseru dogfennau technegol dwyieithog Rwsia\/Saesneg i sicrhau nad oedd gwyriad wrth drosglwyddo a deall gwybodaeth dechnegol rhwng y ddwy blaid. Trwy'r ymdrechion hyn, yn raddol eglurodd y ddwy ochr gyfeiriad a nodau gwelliant technegol, gan osod sylfaen gadarn ar gyfer uwchraddio fformiwla dilynol.
II. Datblygiadau technegol allweddol wrth uwchraddio fformiwla
(I) Cynllun Gwella Caledwch
Er mwyn gwella caledwch taflenni cyfansawdd PVC\/ABS yn effeithiol, mae tîm Ymchwil a Datblygu cyfansoddyn Jiangsu wedi optimeiddio'r gymhareb asiant anoddach yn gywir, gan ei gynyddu o'r 7.2% gwreiddiol i 9.5%. Ar yr un pryd, cyflwynwyd llenwyr calsiwm carbonad nano-raddfa gyda maint gronynnau o lai na 50Nm. Gellir dosbarthu'r llenwr hwn yn gyfartal yn y matrics dalen i ffurfio strwythur cymorth cryf, a thrwy hynny wella caledwch y ddalen yn sylweddol. Mae dadansoddiad thermomecanyddol deinamig (DMA) yn dangos bod modwlws storio’r ddalen optimized wedi cynyddu 27%, sy’n golygu y gall y ddalen wrthsefyll dadffurfiad yn well pan fydd yn destun grymoedd allanol a bod anhyblygedd cryfach.
(Ii) Strategaeth Cydbwysedd Perfformiad
Wrth wella'r caledwch, roedd y tîm Ymchwil a Datblygu hefyd yn ystyried cydbwysedd dangosyddion perfformiad eraill yn llawn. Ar ôl llawer o brofion ac addasiadau, cynhaliwyd cryfder yr effaith wreiddiol yn llwyddiannus, gyda chryfder effaith yn fwy na neu'n hafal i 45kj\/m² ar 23 gradd, gan sicrhau na fydd y ddalen yn torri'n hawdd wrth gael ei heffeithio, a thrwy hynny sicrhau diogelwch y tu mewn i'r bws. O ran cyfradd llif, fe'i rheolir o fewn yr ystod o (8.5 ± 0. 3) g\/10 munud, sydd nid yn unig yn sicrhau hylifedd y ddalen wrth brosesu ac yn hwyluso mowldio, ond nid yw hefyd yn effeithio ar ansawdd y ddalen oherwydd cyfradd llif gormodol neu isel. Yn ogystal, mae'r ddalen wedi pasio'r ardystiad gwrth -fflam UL94 V -0, gan gyrraedd safon gwrth -fflam uwch, a gall oedi lledaeniad fflamau i bob pwrpas pan fydd tân yn digwydd, gan brynu mwy o amser i deithwyr ddianc.
Dadansoddiad Senario Cais
Mae gan y plât ultra-denau 1.8mm sydd newydd ei ychwanegu nodweddion ysgafn rhagorol a pherfformiad ffurfio da, sy'n addas iawn ar gyfer rhannau gorchudd tri dimensiwn panel offerynnau. Gall ffitio arwyneb crwm cymhleth y panel offerynnau yn gywir i sicrhau dyluniad ymddangosiad hardd, wrth leihau pwysau corff y cerbyd a gwella economi tanwydd. Mae'r plât tew 4.5mm, gyda'i gryfder a'i galedwch uchel, yn ddewis delfrydol ar gyfer strwythur sy'n dwyn llwyth y rac bagiau. Gall ddwyn mwy o bwysau bagiau a sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch y rac bagiau. Mae lled y plât llydan yn cyrraedd 1560mm, y gellir ei ddefnyddio ar gyfer ffurfio'r panel wal ochr annatod un-amser, gan leihau'r broses splicing a gwella effeithlonrwydd cynhyrchu. Ar yr un pryd, mae'n gwneud ymddangosiad y panel wal ochr yn llyfnach ac yn harddach, ac yn gwella gradd gyffredinol y tu mewn i'r bws.
Wrth i farchnad fysiau Dwyrain Ewrop barhau i gynyddu ei ofynion ar gyfer estheteg fewnol, ysgafn ac ymarferoldeb, mae'r manylebau platiau newydd eu hychwanegu hyn yn diwallu anghenion amrywiol y farchnad yn unig ac mae ganddynt ragolygon eang o'r farchnad.
